Desarrollar infraestructura en lugares remotos exige mucho más que trasladar un diseño de un punto a otro. Altura, falta de caminos, distancias, condiciones climáticas, logística, normativa y relación con comunidades pueden modificar la forma de construir y posteriormente operar un activo. La experiencia acumulada por Transelec en Chile empieza a adquirir una dimensión regional dada la ampliación de sus operaciones a Perú a través de Conelsur.
Chile ha sido durante décadas un territorio especialmente exigente para la infraestructura eléctrica. La red de Transelec se extiende desde Arica hasta Chiloé y combina desierto, alta montaña, zonas urbanas, áreas rurales y territorios del sur con condiciones climáticas muy diferentes.
Esa diversidad ha obligado a desarrollar capacidades que van más allá del diseño eléctrico de líneas y subestaciones. Construir y operar infraestructura distribuida a lo largo de miles de kilómetros requiere resolver accesos, transporte de materiales, seguridad, mantenimiento, permisos, disponibilidad de equipos y conocimiento territorial.
La expansión del Grupo Transelec hacia Perú, permite observar hasta qué punto esas capacidades pueden trasladarse a nuevos contextos. La propia Memoria Integrada 2025 de Transelec vincula su crecimiento en ese país con la capacidad de exportar estándares técnicos, operacionales y de gobernanza desarrollados por la compañía.
La alta montaña ya formaba parte de la experiencia desarrollada en Chile
Uno de los aprendizajes más evidentes proviene de la minería. En Chile, Transelec ha desarrollado proyectos eléctricos destinados a operaciones ubicadas a gran altura. El sistema de transmisión de Quebrada Blanca 2, en la Región de Tarapacá, fue construido en 2022 para abastecer una operación minera situada a aproximadamente 4.400 metros sobre el nivel del mar. El proyecto incluyó 122 kilómetros de línea de transmisión, dos nuevas subestaciones y ampliaciones de instalaciones existentes.
La experiencia tiene antecedentes anteriores. Transelec registra también la construcción del sistema de transmisión de Caserones, proyecto minero desarrollado hace más de una década, a más de 4.000 metros de altura.
Trabajar en esas condiciones obliga a incorporar la geografía dentro de la planificación técnica.
La altura influye sobre la logística, los desplazamientos, la organización de los equipos y las condiciones en que se ejecutan las faenas. La distancia respecto de centros urbanos también aumenta la importancia de anticipar materiales, repuestos, transporte y disponibilidad de personal.
Por eso la ingeniería sigue siendo central. Su ejecución depende de una cadena logística capaz de funcionar en el mismo territorio donde deberá permanecer la infraestructura.
La logística puede determinar la solución constructiva
En proyectos lineales, llegar al lugar donde se instalará una estructura forma parte del desafío de ingeniería.
Una línea de transmisión puede extenderse decenas o cientos de kilómetros. Cada estructura requiere materiales, herramientas, trabajadores y equipos de montaje. Cuando los caminos son limitados, el clima restringe las ventanas de trabajo o las distancias aumentan, la logística deja de ser una actividad complementaria y pasa a influir directamente en la estrategia constructiva.
La experiencia reciente del Grupo en Chile aporta otros casos de infraestructura lineal de gran extensión a través de sus consorcios dedicados al suministro de agua para la gran minería. Uno de ellos es Aguas Esperanza que durante 2024 y 2025 construyó un segundo ducto de 144 kilómetros para transportar agua de mar hacia las operaciones de Minera Centinela, de Antofagasta Minerals. También avanzó Aguas Horizonte, que considera obras marítimas y un sistema de transporte de agua desalada de más de 160 kilómetros desde la costa hacia la cordillera para el Distrito Norte de Codelco.
Las tecnologías son diferentes. El desafío organizacional comparte elementos: recorrer grandes distancias, coordinar múltiples frentes, conectar obras ubicadas en geografías distintas y asegurar que materiales, personal y equipos lleguen al lugar requerido en el momento adecuado.
La propia Memoria 2025 señala que los modelos operativos desarrollados en transmisión están siendo utilizados en las empresas de infraestructura hídrica del Grupo.
Construir fuera de Chile también implica adaptarse
La experiencia de Transelec en Perú muestra que ejecutar infraestructura en otro país requiere conocer condiciones distintas a las habituales en Chile.
Cada proyecto tiene su propio contexto regulatorio, territorial y social. Por eso, la experiencia técnica acumulada sirve como punto de partida y necesita complementarse con información local.
El caso peruano dejó aprendizajes vinculados con la cultura normativa, las condiciones del territorio y el relacionamiento con comunidades. También exigió soluciones de ingeniería adaptadas a las características específicas del proyecto.
La principal lección es sencilla: una misma experiencia técnica puede aplicarse en contextos distintos cuando existe capacidad para ajustarla a las condiciones concretas de cada obra.
Pasar de construir un proyecto a operar una red en otro país
Pero la expansión del Grupo en Perú ha ido más allá de un proyecto puntual. Al cierre de 2025, el Grupo Transelec registraba 1.528 kilómetros de líneas de transmisión y 31 subestaciones en Perú.
La gestión de activos puede ser tan importante como la construcción
Una línea de transmisión puede construirse en algunos años y permanecer en operación durante décadas. En ese sentido, la experiencia internacional depende entonces de la capacidad de administrar infraestructura durante todo su ciclo de vida.
En Chile, Transelec ha avanzado hacia un modelo de mantenimiento con mayor utilización de información, monitoreo remoto y análisis predictivo. Su Centro de Monitoreo de Activos integra drones, sensores de contaminación, monitoreo de transformadores y plataformas satelitales para vegetación. Durante 2025 se utilizaron drones para recorrer 1.700 kilómetros de líneas y LIDAR para otros 1.200 kilómetros.
También se ha digitalizado el registro de las actividades de mantenimiento. Al cierre de 2025, la compañía reportaba captura digital para más del 95% de los trabajos programados del mes y para la totalidad de los trabajos asociados a sus familias de activos críticos.
Estas herramientas fueron desarrolladas dentro de la operación de Transelec en Chile. Constituyen capacidades potencialmente transferibles a redes administradas en otros mercados, especialmente a medida que aumenta la cantidad de kilómetros y subestaciones gestionadas por el Grupo.
De la experiencia local a una plataforma regional
La expansión de Transelec a Perú es resultado de un proceso que muchas empresas de infraestructura enfrentan al internacionalizarse.
Primero se acumulan capacidades a través de proyectos locales. Después esas capacidades se prueban en geografías, marcos regulatorios y relaciones territoriales diferentes. Finalmente, la organización debe convertir esa experiencia en procesos suficientemente consistentes para repetirse y suficientemente flexibles para adaptarse.
Chile ha expuesto a Transelec a una variedad poco habitual de condiciones como proyectos mineros sobre los 4.000 metros, redes que atraviesan miles de kilómetros, infraestructura en el desierto, obras desde el mar hacia la cordillera y conexiones hacia territorios insulares.
La experiencia exportable, entonces, difícilmente se reduce a saber construir una torre o una subestación. Incluye planificar logística, adaptar ingeniería, operar activos durante décadas, utilizar información para anticipar fallas y aprender rápidamente las condiciones de cada nuevo territorio.
