La Cámara Chilena de la Construcción Araucanía (CChC) ha instado al Gobierno a dar prioridad urgente al proyecto de la doble vía entre Freire y Pucón, advirtiendo que esta obra es fundamental para mejorar la seguridad vial y la conectividad en la zona lacustre de la región. La preocupación del gremio surge tras conocer que, según la Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas, la proyección de operación de la ruta podría extenderse hasta 2037, un plazo que consideran excesivo para una obra de tal relevancia en una de las vías de mayor tránsito de La Araucanía, que conecta destinos turísticos importantes y presenta una alta tasa de accidentes, algunos de ellos fatales.
El gobernador regional, René Saffirio, ha expresado también su inquietud sobre la dilatada temporalidad del proyecto, compartiendo la visión de la CChC sobre la necesidad de implementar infraestructura adecuada que responda a los retos de crecimiento y seguridad de la zona lacustre. Durante la reciente visita del Presidente José Antonio Kast a la región, la CChC reiteró su solicitud de que el Gobierno trate este asunto como una prioridad nacional, pidiendo una intervención política que facilite la aceleración del proceso de licitación y construcción, dado el impacto directo que tiene en la calidad de vida de los habitantes.
Lorenzo Dubois, presidente de la CChC Araucanía, enfatizó la urgencia de este proyecto, afirmando que es complicado entender cómo una obra esencial sigue acumulando años en etapas de estudio. «Es un llamado de atención para que el Presidente Kast priorice esta obra y promueva una gestión política decidida que permita acortar los tiempos innecesarios de espera,» señaló Dubois. Añadió que la construcción de la doble vía también es crucial en la gestión de emergencias, debido a la exposición de la región a riesgos naturales, como la actividad volcánica, que requieren rutas de evacuación eficientes.
Por otro lado, Dubois consiguió hacer una comparación entre la velocidad de ejecución de proyectos en la Región Metropolitana y el retraso en las obras de La Araucanía. Mientras que en Santiago se espera que la extensión de Américo Vespucio Oriente II esté en funcionamiento para 2028 con una inversión de US$815 millones en solo 5,2 kilómetros, la doble vía Freire-Pucón enfrenta una espera que podría extenderse hasta 2037, a pesar de ser un requerimiento histórico para la región. «No estamos cuestionando la importancia de las inversiones en la capital, pero es esencial que las regiones reciban respuestas adecuadas y oportunas ante sus necesidades de infraestructura», manifestó.
En conclusión, la CChC Araucanía reiteró su postura de que la doble vía es un proyecto habilitante para el desarrollo regional y pidió a las autoridades gubernamentales que tomen las decisiones necesarias para acelerar su ejecución. La necesidad de avanzar con esta obra no debería ser un mero discurso, sino una acción tangible que permita mejorar la seguridad y calidad de vida de los ciudadanos de La Araucanía, con la esperanza de no seguir viendo cómo las prioridades de infraestructura se concentran en la capital, dejando a las regiones a la espera por décadas.
